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二是大(da)力开行旅游列车，促进服务消费发(fa)展。适应暑期旅游市场需求(qiu)，安排开行亲(qin)子游、研学游、红色游、康养游(you)等各具特色的旅游(you)列车和银发专列，在东北、西南地区(qu)增开哈尔滨东至抚远、昆(kun)明至西双版(ban)纳等旅游列车，在新疆**尔(er)自治区内增开南北疆方向主线旅游列车，串(chuan)联沿线(xian)美(mei)食美景和人文名胜，推动“火车向着景区(qu)开”，打造高品质的旅行生活，激活暑期旅(lv)游消费潜能。优化旅游列车开行时刻，压缩途中运行时间(jian)，有序衔接景区营业时(shi)段，实现“昼游(you)夜行”“快旅慢游”，让旅(lv)客体验更美好。持续开好“熊猫专列(lie)”“天山号”“京和号”等旅游列车品牌，打造“移动的星级酒店”，探索更多“旅游(you)列车+”服务，满足多样化的旅行需求。精心(xin)组织中蒙、中俄、中老、中越国际旅客列车开行，助力“跨境游”。

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三雄极(ji)光的(de)内部分歧(qi)根源或在于近年(nian)来业绩不佳、股(gu)价(jia)长期低迷。2024年，公司实现营收20.78亿元，同比下(xia)滑11.64%；净利润(run)4808.69万元，同比下滑76.53%；扣非净利润864.07万元，同比下(xia)降(jiang)94.85%。2024年12月(yue)27日，董事(shi)陈松辉对公司组织架构(gou)调整投出反对(dui)票，认为调整未经充分沟通且(qie)分工不明确，将严重影响公司运作(zuo)。2025年第一季度，公司业绩继续恶化，首次出现(xian)亏损。公司股价(jia)自(zi)2017年3月30日创下65元新高后(hou)，一路下跌，6月27日收盘报11.86元，较最高点下跌逾80%。在2024年度股东大会上，公司非独立董事、高管的薪(xin)酬方(fang)案被中小股东(dong)否(fou)决(jue)，张宇(yu)涛、林(lin)岩获得的中小股东票数仅有12票，不足中小股东有(you)效表决总数的百万分之一。

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2、2022 年 9 月，G9 灾难性发布，8 个配置混乱且定价都不够有竞争力👝👜，小鹏股价一度下跌八成，被对手猛烈攻击🩰🥦👝😠🧄。何小鹏在当年 11 月反思，他不赞同出其中一个低配（续航 570 公里版本），但配置最终是高管讨论的结果🎒🍍💗。产品🍏、销售😠🎒🍅、供应链、制造各有角度，自己 “勉强接受”🤍，没有集权🍇。夏珩当时负责产品🍉👛🍋，何涛管直营渠道和供应链🍋💓。