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1、供应方面：高频运力端🧅👘🍆🍇，欧线7🥾👚💝🥕、8月的周均运力在28.8和29.2万TEU左右，整体运力充足，但不排除后期航司增加空班。静态运力端😠👜🩳🍈，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分别为105和26万TEU🥦🥑💗，其中下半年的交付量分别为63和15万TEU👜🍉💟，今明两年的船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主，而17000TEU+的交付量相对较低🤍🍄，因此对于欧线而言供应压力有限🌽👄。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现明显增加，届时欧线的运力充足预期会大幅上升。从旧船拆解量来看，今年1-5月的累计拆解量仅为4411TEU，显著低于22年以来的水平，其中主要部署在欧线的17000+TEU船舶由于船龄较新🩲🧡，暂无需考虑拆解风险。

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原定(ding)年底開(kāi)(kai)始的大調(diào)整提前。他提(ti)齣(chū)(chu)，何濤(tāo)、夏珩交齣部分權(quán)力，“筦(guǎn)更小的(de)事”，引入長(zhǎng)城汽車(chē)前總裁、職業(yè)經(jīng)理人王鳳(fèng)英。幾(jǐ)週后，小鵬(péng)汽車開始成立后最大幅(fu)度的人事(shi)調整，震盪(dàng)持續(xù)了一年，2 位聯(lián)郃(hé)創(chuàng)始(shi)人逐步退齣，超(chao)過(guò) 10 位高筦**掉——這(zhè)昰(shì)頭(tóu)部新(xin)勢(shì)力裏(lǐ)最激烈的(de)變(biàn)革。

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中矿资源：公(gong)司下属全(quan)资(zi)公司中矿锂业拟对年产2.5万吨锂盐生产线进行综合技术升级改造，投资(zi)建设年产3万吨高纯锂盐技改项目(mu)。该项目总投(tou)资额为12，074.42万(wan)元(yuan)，资金(jin)来源为中矿锂业(ye)自(zi)有资金或自筹资金，停产检修及(ji)技改时间约为(wei)6个月。

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风格(ge)层面，我们认为7月市场风格可能整体偏大盘风格为主，成长价值或相对均衡。具体来说，第一(yi)，从历(li)史来看，近十(shi)年7月市场(chang)风格相对均衡，大盘风格略占优。第二，外部流动性方面，7月(yue)将公布的通胀和就业数(shu)据可能导致市场对美联储降息预期形(xing)成修正，对短期市场(chang)或有扰动。第三，央行季度例会提到“用(yong)好用足存量政策，加力实施增量政策”，关注7月(yue)政治局会议的表述变化。第四，市场(chang)交易和增量资金(jin)层面，近期在以伊冲突(tu)缓和(he)后，A股权重板(ban)块上涨(zhang)，市场风险偏好整体回暖。基(ji)于以上，我们认(ren)为7月大盘风格(ge)相对占优，成长价值(zhi)风格或相对均衡。

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1、相比2014年底和2019年初(chu)，当前市场从估(gu)值上来看可能还不支持纯粹流动(dong)性驱动的行情，但如果美联储在7月意外降息，并且中国央行同步宽松，可能成为引燃市场情绪的一个催化(hua)。从板块轮动来看，活跃资(zi)金(jin)或正从医药和消费切向科技和金融，红利也开始滞涨。结(jie)构性机会仍料将是贯穿(chuan)中(zhong)报季(ji)的话题，指数型机会可能还(hai)需要等三季(ji)度末到四季度。近期，YU7大热(re)、欧洲延缓停售油车，标志着产品(pin)力正替代产品形式，推动全球电(dian)气化进程全面加速东移，下一个阶段的行情逻辑可能是电气化领域全产业链变现能(neng)力的提升(sheng)，以(yi)及AI智能化(hua)领域的追赶。三季度A股科技企业(ye)IPO重启，科技领域(yu)产品催化(hua)频出，或将带来市(shi)场注意力重新转(zhuan)向科技板块，有望接(jie)力创新药和新消费的行情。预计(ji)AI和军工是(shi)三季度寻找(zhao)结构(gou)性机会的重心。

2、展望未来，企业若要更专业👢、高效地运用期货工具为经营保驾护航💯👿，人才队伍的建设至关重要。王育武认为，新能源企业在搭建套保团队时😡💞，必须自上而下推进。企业高层领导发挥牵头作用🍆🍄🥥，完善企业相关制度😈🍉，组织公司各部门协同合作，通过培养或招聘人员组建专业团队，这样才能更好地参与期货市场🍍🥿🍊🥦。