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近几(ji)年来，公司处于(yu)持续亏损状态(tai)。招股书显示(shi)，2022至2024年，四维智联收入分别(bie)为(wei)5.39亿、4.77亿、4.79亿元人民币，年度亏损分别为2.03亿(yi)、2.65亿、3.78亿元(yuan)人民币。公司解释称，亏损主要源于研发(fa)投入、原材料及零部件采购成本所致。

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公告(gao)称，若德固特未能在上述期限内召(zhao)开董事会审(shen)议并披露交易方案(an)，公司股票最晚将于7月14日开市起复牌并终止筹划相关事项，同时披露停牌期间筹划(hua)事项的主要(yao)工作、事项进展、对公司的影响以及(ji)后续安排等(deng)事项，充分提示相关事项的风险和不确(que)定(ding)性，并承诺自披露相(xiang)关公告之日起至少1个月内不再筹划重大资产重组事项。

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三是提(ti)升站车服务品质，打造美好温馨旅途。持续优(you)化(hua)铁路12306功能，提升旅客购票体(ti)验，扩大计次票、定期票、旅游套票等新型票制产品应用范围，对(dui)部(bu)分动车组(zu)列车(che)推出更(geng)为灵活的折(zhe)扣票价，最低4折，让旅客得到更多实惠。做好铁路畅行码(ma)、静音车厢(xiang)、便捷换乘、互联网订餐、“轻装(zhuang)行”等在(zai)途服务，强化站(zhan)车(che)保洁、空(kong)调、供水等基本服务，提升列车餐饮服务品质，努力为旅客提供(gong)“一盒(he)好饭”。加强老幼病残孕等(deng)重点(dian)旅客服务，提高预约(yue)和响应效率，开辟绿色爱心通道，做好全(quan)程引导服务。优化进站、换乘流线，加强高(gao)峰时段、重点部位和站内便捷换乘引(yin)导，保障(zhang)旅客安全有(you)序乘降。加强与公交、地铁、出租车等(deng)交(jiao)通方式协同(tong)联(lian)动，畅(chang)通旅客出行服务“最后(hou)一公(gong)里”。

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刘元后来说，觉得(de)何涛 “太老实了”。何涛新招的融资负责人提出，想扩(kuo)大期权池，何(he)涛也不太好意(yi)思跟老股东提。“脸(lian)皮薄，某种程度上也说明有顾忌，缺少一种 toughness（韧性） 和坚决(jue)”。何涛觉得(de)，现阶段没必要太过计较眼前(qian)得失(shi)，要看长期(qi)收获——尽管他说最讨厌别人说他 “老(lao)实”。

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