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二是大力开行旅游列车(che)，促(cu)进服务消费(fei)发展(zhan)。适应暑期旅游市场需求，安排开行亲子游、研学游、红色游、康养游(you)等各具特色的旅游列车和银发专列，在东北、西南地区增开哈尔滨东至抚远(yuan)、昆明至西双版纳等旅游(you)列(lie)车，在新疆**尔自治区内增开南北疆(jiang)方向主线旅(lv)游列(lie)车，串联沿线美食美景和人文名(ming)胜，推动“火车向着景(jing)区开(kai)”，打造(zao)高品质的旅行生活，激活暑期旅游消费潜能。优化旅(lv)游列车开行时刻，压缩途中运行时间(jian)，有序衔接(jie)景区营业时段，实(shi)现“昼游夜行”“快旅慢游”，让旅客体验更美好。持续开好“熊猫专(zhuan)列”“天山号”“京和号”等(deng)旅游列车(che)品牌，打造“移动的星级(ji)酒(jiu)店”，探索更多“旅游列车+”服务，满足多样化的旅(lv)行需求。精心组织中蒙、中俄、中老、中越(yue)国(guo)际旅客列车开行，助力“跨境游”。

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三雄极光的内部分歧根源或在于近年来业绩不佳、股价长期低迷🍆。2024年，公司实现营收20.78亿元，同比下滑11.64%；净利润4808.69万元🍈🍓🧡🍎😻，同比下滑76.53%💋💕🥕；扣非净利润864.07万元，同比下降94.85%。2024年12月27日🍒🥕🍎，董事陈松辉对公司组织架构调整投出反对票，认为调整未经充分沟通且分工不明确🌽，将严重影响公司运作💗。2025年第一季度，公司业绩继续恶化，首次出现亏损🌽🥬🍍🤬👗。公司股价自2017年3月30日创下65元新高后，一路下跌，6月27日收盘报11.86元🥾👞🍈，较最高点下跌逾80%🩳。在2024年度股东大会上💗🤬🥾💕，公司非独立董事、高管的薪酬方案被中小股东否决🍊🍓，张宇涛😠💕😻、林岩获得的中小股东票数仅有12票💛🥾，不足中小股东有效表决总数的百万分之一🍆🍋🧅💛。

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2、2022 年 9 月，G9 灾难性发布，8 个(ge)配置混乱且定价都不够有竞争力，小鹏股价一度下跌八成，被对手猛烈攻击(ji)。何小鹏在当年 11 月(yue)反思，他不赞同出(chu)其中一个低配（续航 570 公里版本），但(dan)配置最终是(shi)高管讨论的结(jie)果。产(chan)品、销售、供(gong)应(ying)链、制造各(ge)有角度，自己 “勉强接受”，没有集权。夏珩当时负责产品，何涛管直营渠道和供应链。