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一是科学安排运力投放🍍🧡，满足旅客出行需求。在7月1日实施三季度运行图的基础上🧡，同步实施暑期临客列车运行图🍊🥝，安排增开临时旅客列车402列🍆😠🥥，全国铁路日均计划安排开行旅客列车11500列以上💌🍉，同比增长5.5%🥔🥻🩱。用好渝厦高铁重庆东至黔江段👅💛🥒🍆🥝、重庆东站等新线💖🥔、新站能力和京哈高铁京沈段、沪昆高铁杭长段高标运行成果🍆🍄，有效提升区域旅客运输能力。动态分析铁路12306大数据🍍，灵活调整售票策略，通过加开临时旅客列车、动车组重联、普速列车加挂车厢等方式在热门方向、区间和时段增加运力投放，安排主要城市间普速旅客列车特别是进京、进沪🤬💛、进穗列车满轴或满编组运行💓🧄。在主要铁路枢纽储备一定数量的应急客车和乘务人员💌💞，遇突发客流可随时上线运行。保持普速旅客列车开行规模🍄👢🍈🍑，持续开好公益“慢火车”🥝，方便边远地区人民群众出行。

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战略上👜🧅🧄🍏，去年10月以来震荡市的特征有：估值位置偏低💕💛🥬、上市公司盈利偏弱🧄🤬🍋💯、政策基调积极🍑💝、各类主题机会活跃😻🌽，与2013年至2014年中和2019年的震荡市类似💝🍏🥬，后续有望迎来全面牛市。但战术层面👞，对比之前震荡市升级为全面牛市临界点（2014年7月和2020年7月）的催化因素👙，现在宏观高频数据和新增政策的催化并不明显🥦🥕🌽，突破前可能还需要震荡一段时间😡👙🍍。2014年7月突破后的牛市👿🩲🎒😈，事后来看并不是盈利的牛市💟💛💖👞。但在指数刚突破的2014年7月🩲🍌💛👜，经济指标出现了连续多个月的持续反弹，比如2014年4月至7月的PMI持续反弹🥔💌👙。与此同时，更重要的是2014年二季度，房地产政策明显转向积极🩰，全国各地放开限购🍌🩱🍎。2020年7月突破后形成的牛市，是盈利很强的牛市💓🍋，2018年至2019年是上市公司ROE下降期，2020年疫情冲击的一季度是盈利阶段性低点，二季度开始盈利快速上行。对应的宏观指标（比如PMI）也从2020年疫情后持续上行😈🩲。

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6月(yue)偏股類(lèi)公募基金(jin)髮(fà)行槼(guī)糢(mó)明顯(xiǎn)迴(huí)陞(shēng)(sheng)，6月主動(dòng)與(yǔ)被動偏股基金髮行份額(é)451億(yì)份，較(jiào)5月前值295億份(fen)繼(jì)續(xù)迴陞。2025年5月，股(gu)票型公募(mu)基金份(fen)額25年4月末減(jiǎn)少462億份，混郃(hé)型基金份額減少265億份(fen)，二者郃計(jì)(ji)減少727億(yi)份。攷(kǎo)慮(lǜ)到噹(dāng)月新成立份(fen)額后，估(gu)算5月偏股類老基金淨(jìng)(jing)贖(shú)迴1022億份，淨贖迴比例爲(wèi)1.56%。6月ETF淨贖迴100億份，對(duì)應(yīng)淨流齣(chū)203億元。

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北京商报讯(记者马换换王蔓蕾)6月29日晚间🩲🍓，用友网络(600588)披露公告称🥒🍆，公司已于6月27日向香港联交所递交了发行H股并在香港联交所主板挂牌上市的申请🥔🩰👞💯，并于同日在香港联交所网站刊登了本次发行并上市的申请资料。

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