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1、供应方面：高频运力端，欧线7🥭👞🍉、8月的周均运力在28.8和29.2万TEU左右👙👝👚，整体运力充足，但不排除后期航司增加空班🍊💝👗👢。静态运力端🥿🍏，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分别为105和26万TEU，其中下半年的交付量分别为63和15万TEU，今明两年的船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主🥥👚👝🍒，而17000TEU+的交付量相对较低，因此对于欧线而言供应压力有限。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现明显增加🧄🧄，届时欧线的运力充足预期会大幅上升。从旧船拆解量来看，今年1-5月的累计拆解量仅为4411TEU💖，显著低于22年以来的水平，其中主要部署在欧线的17000+TEU船舶由于船龄较新，暂无需考虑拆解风险。

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此次被罚没金额(e)最大的是大信(xin)会计师事务所（简称(cheng)“大信所”）。证监会公布的两(liang)则行(xing)政处罚(fa)决定书显示，大信所因涉嫌星星科技（**）、广(guang)汇物流财务造假被罚没约1800万元。相关签(qian)字会计师一并受罚，合计罚款240万元。

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