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3、成本方面：上半年原油市场高波动性的两大驱动因素为关税政策与地缘冲突。鉴于需求韧性与市场份额考量👞，预计OPEC+在三季度将持续增产👡，四季度起产量趋于稳定。然而👢🍏，受夏季中东地区内部需求增长及库存调节机制影响🍏🍈💗，未来2-3个月内其原油出口增幅可能滞后于产量增长🍓🍈。伴随4-5月油价逼近页岩油盈亏平衡点，美国活跃钻机数量降幅扩大，下半年供应增量将主要依赖非OPEC+非美国家。当前海外夏季需求旺季已然来临💖🍇🥒，预计三季度欧美地区的航空与陆路出行高峰将提振交通燃料需求。从供需平衡的角度来看😡🥝🍎💖🩱，EIA对今年三、四季度的供需平衡预测分别为供应过剩36万桶/日和61万桶/日，IEA的预测则分别为过剩34万桶/日和113万桶/日🍏🍏，预示全球原油市场整体将呈现供应过剩格局，累库压力将贯穿下半年，尤以四季度为甚👄🥻👜。尽管当前地缘政治溢价逐步消退，三季度供需相对偏紧的态势或仍有望支撑油价企稳反弹至70美元/桶一线。然而，在四季度累库压力下👡🩰，油价中枢则可能再度下移至55美元/桶附近，潜在风险仍需关注关税政策及地缘局势的演变。

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1、公(gong)司始终坚(jian)持以自主创新和领先科技为核(he)心驱动力的内涵式发展道(dao)路,拥(yong)有新能源汽车整车控制技术、驱动(dong)电机及(ji)控(kong)制技术、自动变速(su)器及控制技术、动力系统集成(cheng)一体化(hua)技术等核心技术。目前已与东风汽车、长安汽车、中国(guo)一(yi)汽、北(bei)汽集团、金龙集团、陕汽集团、中通客车、山西大运等国内顶级新能源汽车厂商展开合(he)作。

2、图片及数据来源：沪深交易所等，截至2025年6月27日🍉🍒🍇。风险提示：化工ETF被动跟踪中证细分化工产业主题指数，该指数基日为2004.12.31，发布日期为2012.4.11，指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整。Wind数据显示，细分化工指数近5个完整年度收益率分别为2020年：51.68%💛👅😡；2021年：15.72%🍅👙💝🧡；2022年：-26.89%🥾🥻；2023年：-23.17%；2024年：-3.83%。标的指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整🍍🥕，其回测历史业绩不预示指数未来表现👛。文中指数成份股仅作展示👘🩳，个股描述不作为任何形式的投资建议，也不代表管理人旗下任何基金的持仓信息和交易动向🍇。基金管理人评估的该基金风险等级为R3-中风险👡💌🍓，适合适当性评级C3（平衡型）及以上投资者🩲🧅。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股🥾、评论、预测🥾👙、图表🧄💯、指标、理论🥭、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。基金投资有风险💕🤍🥑，基金的过往业绩并不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证🍄🍄🍅🩱，基金投资须谨慎👚🥒。